Especificación (T-REX 700E DFC):
-Longitud: 1350 mm
-Altura: 360 mm
-Ancho: 208 mm
-Longitud de la hoja principal: 700 mm
-Diámetro del rotor principal: 1582 mm
-Diámetro del rotor de cola: 281 mm
-Engranaje impulsor del motor: 12T
-Engranaje impulsor principal: 112T
-Engranaje impulsor trasero de autorrotación: 104T
-Engranaje impulsor trasero: 22T
-Relación del engranaje impulsor: 1:9,33:4,37
-Peso (con motor): 3310 g
Instrucción (Sistema Flybarless programable 3GX):
-El nuevo 3GX rediseñado representa una nueva generación de sistema flybarless multifunción.El rendimiento dramáticamente mejorado creará un impacto inmediato en cualquier entusiasta.
-3GX es actualmente el sistema flybarless más pequeño y ligero del mercado. Dos puertos para conectar directamente los receptores de satélite Spektrum y JR, junto con el soporte completo del sistema S-BUS de Futaba.
-Basado en el proceso de configuración manual de 3G FL760, el 3GX se puede configurar en unos minutos a través de un proceso simple. Además, el 3GX puede admitir todos los sistemas de placa oscilante CCPM que se encuentran actualmente en el mercado, incluidas las placas oscilantes de 90, 120, 135 y 140 grados.
-Las instrucciones gráficas ilustradas en el software de configuración de la computadora dirigen al usuario a través de un proceso de configuración paso a paso, lo que permite configuraciones rápidas sin omitir ningún paso.
- Admite conectividad Bluetooth. Con el kit de conectividad Bluetooth que se lanzará próximamente, 3GX se puede programar de forma inalámbrica desde una PC. Eventualmente, también habrá aplicaciones para teléfonos inteligentes que permitan ajustes en vivo a 3GX sin apagar.
-Con la función de gobernador Align RCE-G600 incorporada de 3GX, no se necesita un gobernador externo para reducir el desorden de cables electrónicos.
-Se han abierto parámetros personalizados en 3GX para permitir a los pilotos ajustar numerosos ajustes para el plato cíclico y el timón. La función de exportación de configuraciones permite compartir configuraciones personalizadas entre amigos.
-3GX utiliza nuevos sensores de giroscopio de las más altas especificaciones en comparación con otros sistemas flybarless actualmente en el mercado, lo que permite su uso en condiciones adversas. El sensor de doble eje más timón mejora drásticamente la precisión de corrección del plato cíclico y del timón en comparación con la última generación 3G. Esto se nota claramente en vuelo estacionario estable, así como en rutinas altamente acrobáticas.
-Adecuado para helicópteros de todas las clases desde 250 a 800, con motor incandescente o eléctrico. La característica superior de resistencia a las vibraciones es evidente incluso cuando se monta con cinta de montaje de doble cara más dura.
-3GX utiliza un procesador de 16 bits que es 4 veces más rápido que la generación anterior, junto con un firmware completamente reescrito. El resultado es una mejora espectacular de la estabilidad con respecto a la generación anterior, con una estabilidad que rivaliza con la de un helicóptero con barras volantes, pero que posee una agilidad explosiva.
-Con la función de compensación de piruetas incorporada, 3GX puede estabilizar el helicóptero en un punto fijo durante las maniobras de piruetas. Las maniobras del tipo piruetas se logran fácilmente con precisión.
-El timón de 3GX permite una sensación de timón uniforme incluso en condiciones de alta velocidad. Esta excelente sensación de control permitirá a los pilotos de todos los niveles experimentar la integración perfecta entre 3GX y el helicóptero.
-Admite el sistema de giroscopio APS y muestra más funciones para tu helicóptero. Con el giroscopio APS, el helicóptero tendrá la capacidad de autoestabilizarse, mantener la posición y la altitud, e incluso vuelos de punto de ruta autónomos, así como regresar a casa.
Características:
1. Equipado con la cabeza del rotor DFC de bajo CG, reduce de manera efectiva la resistencia al viento durante el vuelo, proporcionando al piloto la sensación de control más directa y precisa, y exhibe un rendimiento 3D emocionante y una velocidad de vuelo inimaginable.
2. La nueva guía oscilante antirrotación con material antidesgaste incorporado minimiza efectivamente el desgaste entre la bola larga del plato oscilante y la guía.
3. Equipado con nuevas hojas principales de fibra de carbono 700 3G diseñadas específicamente para vuelos extremos en 3D, con agilidad y estabilidad, y un nuevo esquema de pintura gráfica. La mayor rigidez de la pala mejora la característica antitorsión durante el vuelo, y el nuevo perfil aerodinámico minimiza la turbulencia cerca de la punta de la pala, lo que reduce el ruido de la pala y la pérdida de potencia.
4. Nuevo tailblade diseñado para mantener un rendimiento óptimo de bloqueo de la cola en condiciones de vuelo extremas y alta velocidad.
5. Nuevo diseño de varillaje servo directo CCPM para eliminar el peso del sistema de varillaje doble de empujar y tirar, lo que permite una reacción de control más rápida y precisa.
6. Los servos integrados se montan en los bloques de cojinetes del eje principal, lo que permite que los servos cíclicos se monten directamente en los bloques de cojinetes, que junto con las placas de marco de material compuesto, crean una apariencia limpia y ordenada.
7. Utiliza una técnica de integración de material compuesto de carbono en la estructura del marco para facilitar el mantenimiento y una alta rigidez. Mayor área de apertura frontal para permitir una instalación más sencilla de la batería.
8. Innovadores rieles deslizantes para la bandeja de la batería integrados en los marcos laterales 3K, con un mecanismo de enganche con resorte patentado, lo que permite un acceso rápido a la batería y protección de la batería.
9. La base del motor montada en la parte superior acerca el centro de gravedad del motor al disco giratorio, lo que mejora la agilidad 3D y permite que las corrientes de aire de las aspas enfríen el motor de manera efectiva.
10. El montaje del motor consta de un tercer bloque de cojinetes para brindar soporte al eje del motor, reducir de manera efectiva los cambios inducidos por el par y minimizar el problema de las bandas de engranajes.
11. Utiliza engranaje principal helicoidal CNC MOD1 112T de alta especificación y engranaje helicoidal de transmisión trasera MOD 1 para aumentar el área de engranaje y minimizar el ruido del engranaje durante el vuelo.
12. Plataforma ESC montada en la parte superior para aprovechar el flujo de aire de las palas principales para una refrigeración eficaz.
13. Nuevo sistema de retención de dispositivo eléctrico ligero en forma de H para protección, así como un diseño ergonómicamente correcto para simplificar la operación.
14. 800MX presenta alta eficiencia, potencia superior, excelente torque, bajo consumo de corriente y baja temperatura; es capaz de mantener un par y una velocidad de la cabeza constantes a través de maniobras 3D continuas.
15. La nueva caja de engranajes con un diseño más aerodinámico también permite un desmontaje más sencillo.
16. Nuevo diseño de caja de engranajes de cola de alta calidad, combinado con un nuevo conjunto de control de cabeceo de cola montado en dos puntos para minimizar las inclinaciones y aumentar la precisión del control del timón.
17. Base de cojinete unidireccional con clasificación de alto torque.
18. Diseño de control de timón de doble punto de empuje compatible con cojinetes de alta precisión.
19. Cojinetes de empuje de alta velocidad incorporados en las empuñaduras de las palas traseras.
20. Equipado con soporte de eje principal de tercer rodamiento para aumentar la rigidez, satisfaciendo las necesidades de maniobras 3D extremas.
21. Nuevos trenes de aterrizaje ligeros.
22. Nuevo estilo envolvente de fibra de vidrio con aerógrafo, con forma aerodinámica para reducir la resistencia al viento. Montajes antivibración de 4 puntos para una instalación y extracción rápidas.
23. Nueva placa de montaje de aleación de aluminio CNC.
Los usuarios deben tener un cierto concepto de seguridad para operar los helicópteros R/C.
Asegúrese de leer y cumplir con las notas de seguridad relacionadas del manual de instrucciones antes de volar.
Especificación (Sistema Flybarless programable 3GX):
-Temperatura de funcionamiento:-20~65 grados
-Rango de ángulo de funcionamiento de los ejes X e Y:-300~+300 grados
-Rango de ángulo de funcionamiento del eje Z:-600~+600 grados
-Tamaño:36,5x25,2x15,6 mm
-Peso: 11g
- Admite ancho de banda ancho/estrecho Servos digitales y sin escobillas
-Compatibilidad con antenas de satélite Spektrum y JR (reemplaza el receptor original de fábrica)
- Compatibilidad con el sistema Futaba S.BUS
- Función de gobernador incorporada
- Voltaje máximo de trabajo: 8,5 V
- Compatible con resolución 1024/2048 Receptores Spektrum
- Admite platos oscilantes de 90/120/135/140 CCPM
- Configuración de campo sin el uso de una PC
- Compatible con cabezales de rotor de 2 a 5 palas
- Admite hasta 6 servos
-Reconocimiento automático del tipo de servo
